1.5-литровый двигатель Тойота 1NZ-FE выпускается с 1999 года в Японии. Устанавливается на компактные модели и оснащается фазорегулятором VVT-i только на впуске. По конструкции агрегат напоминает своего более объемного собрата с индексом 1ZZFE, с той разницей, что здесь алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка, цепной привод ГРМ и фазорегулятор типа VVT-i на впуске. Первая версия не имела гидрокомпенсаторов и клапаны периодически требовали регулировки.

В 2003 году появилась немного обновленная версия данного мотора, так называемый тип 03. Агрегат отличался наличием гидрокомпенсаторов, клапана EGR и более горячим термостатом. Уже в 2005 году был представлен двигатель тип 05 с электронным дроссельным узлом ETCS-i. В 2010 году дебютировал агрегат тип 10 и отличался адаптацией под более строгие эконормы.

Стальная составная конструкция, изготовление методом лазерной резки. Обработка антикороззийная U-pol Raptor на основе полиуретана

Рама лонжеронного типа. Изготовлена из стали крупнейшего в России предприятия.